Nacka i bandy och sedan Tirfing

 I bandy har Nacka bara gått till semifinal vid ett tillfälle och det var 1930. I kvartsfinalen slog de ut Köping m med 5-1 den 9 februari och vecka senare slogs de ut av vinnaren Tirfing med 1-4. Tirfing vann finalen med matchens enda mål mot Djurgården och själva laget var ungt, den äldsta spelaren var 24 år. Tirfing bildades 1923 och var hemmahörande i Harnäs vid Skutskär, målskytten i finalen var den 17-årige Arne Magnusson.

Källor:

https://www.arbetarbladet.se/2008-03-16/tirfings-sm-guld-en-solskenshistoria/

Bandyresultat.se

Grycksbo pappersbruk

 Pappersframställningen i Grycksbo utanför Falun har anor från 1836 då en pappersmaskin kom till orten eller rättare sagt att den blev installerat. Själva aktiebolaget J H Munktells Pappersfabriks AB bildades 1887 och själva bruket moderniserades, en ny pappersmaskin installerades 1890 och i början på 1800-talets sista decennium så elektrifierades bruket. Själva bruket förändrades lite då och då under hela 1900-talet och finns fortfarande kvar, bruket såldes av Stora Enso till Grycksbo Paper AB 2006 och transporterna skedde på järnväg även in på 2000-talet. År 1891 anlades ett ca 500 meter långt normalspårigt stickspår från Grycksbo järnvägsstation som anlades fram till bruksområdet där det blev avgrenat (var som mest 2 kilometer). Trafiken på järnväg mellan Falun och Grycksbo lades 1987 sedan de hade beslutat om att övergå till lastbilstransporter och stickspåret mellan bruket och stationen revs upp mellan 1988-89. Järnvägen mellan Grycksbo och Falun rustades upp 2003 och redan 2008 beslutades det om att återigen övergå till lastbilstransporter, men själva järnvägen ligger kvar ännu enligt uppgift. År 1914 anlades en linbana som var drygt 120 meter långt och den togs bort före 1934. Grycksbo har haft tre ånglok och lika många motorlok. Det första ångloket köptes 1906 och detta lok hade axelföljden B1, tillverkades av NOHAB i Trollhättan 1878 som nummer 93. Loket hade tillhört SJ med litteran Pb, SJ-nummer 258 och skrotades omkring 1918. Då kom en annan maskin från samma bolag med axelföljden 1B som hade blivit tillverkat 1882. Detta lok hade tillhört Bergslagernas Järnväg där det erhöll numret 100 och som såldes som skrot 1936. Detta lok blev ersatt av ett annat ånglok som hade tillverkats hos Sharp & Stewart i Glasgow som nummer 4106 under 1895. Detta lok tillhörde från början Frövi-Ludvika järnväg som blev införlivat med TGOJ, loket blev deras littera U med nr 113 1907 och skrotades 1953. Grycksbo hade också två motorlok tillverkade av ASJ i Falun, dels var det nr 576 som tillverkades 1950 och dels med numret 655 som blev tillverkat 1953. Det sistnämnda övertogs av museiföreningen Gävle-Dala järnväg i Falun 1981 som lät skrota loket 1988. Det äldsta av dem köptes 1979 från Domnarvet i Borlänge och skrotades 1982. Det tredje motorloket tillverkades av Oskarshamns varv 1961 och också köptes från Vansäter i Hälsingland 1979, detta lok övertogs av den nämnda museiföreningen 1990.

Källor:

Bevaringsplan för järnvägsfordon”, Gävle, 2004

Freding Mats, ”Industrijärnvägar i Dalarna”, Kalmar, 2014

Johnsson Anders, ”Fånga platsen”, 2008

Småbanebladet, Industribaneföreningen f d tidskrift, skilda nummer

Wikipedia svenskspråkiga 

Timmernabben såg

 Timmernabben ligger vid kusten cirka tre mil norr om Kalmar och där etablerades 1896 en såg av en firma som ändrades till aktiebolag 1945. I början på 1940-talet fanns det ett smalspårigt spårsystem som var drygt 500 meter långt. Sågen låg vid havet och det syns tydligt på en satellitbild omkring 1960 att det var förvaring av träprodukter. På en satellitbild tagen i mitten av 1970-talet så var allting borta och idag håller Timmernabben båtklubb till på platsen.

Källor:

Lantmäteriets hemsida, min karta, satellitbilder 

Priedits Janis, ”Industribanor i Småland”, del 24, ÖSJ-bladet, nr 1/2002

Sirius segrade i distriktfinal

 Sirius vann med 3-1 över Vesta i finalen i Upplands distrikt-mästerskap den 3 februari 1924 och enligt källan var publiken talrikt. Det var en hård och jämn match, dock var det inga målskyttar som presenterades i referatet Men det angavs också att båda lagen ställde upp med sina bästa lag.

Källa: Svenska Dagbladet 4 februari 1924. 

Från banorna

 FRÖVI

Frövi är en av de fåtal orter som fortfarande har egen rullande materiel utifrån det informationsflöde som finns tillgänglig. Det är drygt två kilometer lång normalspårig industribana som går fram till Frövifors och denna bana anlades 1903.

KÅLLEVIKEN

Denna ort var en lastplats för bl a Stribergs gruvor i Västmanland och på orten fanns det också ett drygt 800 meter långt stickspår till sjön Saxen som dessutom hade en egen hamn. Striberg är en ort som ligger dryga milen från Nora.

OTTEBOL

Ruds Torvströfabrik i denna värmländska ort lades ner vid decennietskiftet 1960/1970-talen och driften var igång 1968 medan det mesta var rivet 1975. Det fanns ca 500 meter lång bana med spårvidden 600 mm och själva loket byggdes på ett tippvagnsunderrede (som var vanligt förekommande på torv- och tegelindustrier). I mitten av 1970-talet låg själva motorn utanför själva ramen innan skrotningen.

Notiser

 Colorado I.T. rekord som tvååring

Travaren Colorado I T (punkterna uteblir medvetet efter versalerna) slog ett rekord som tvååring för hingstar/valacker på Romme 1994 och sprang då på 1.14,9. Han vann åtta av tjugo starter innan han exporterade till Italien.

Källor:

Breedly.com

Googlefråga

Roslagens Tidning

Utkom bara under ett par år under början av 1900-talet och enligt Kungliga biblioteket i Stockholms söktjänst ”Svenska tidningar” så utkom den mellan 1902-04. I Norrtälje fanns ju redan den etablerade Norrtelge tidning.

Välte en lass hö över sig

I Svinstad socken i Östergötland välte en då 52-årig bonde en lass säd över sig och detta hände i februari 1759. Han blev svårt skadat och dog dagens efter.

Källa: Tabellverket på nätet

Elektricitet i Dicksons hem

I källan skrevs det en liten notis om att direktören Oscar Dickson (den Dicksonska släkten har en stor del i industrialiseringen i Göteborgstrakten) skulle få elektricitet i sitt stora hus vid Alléen i Göteborg.

Källa: Dagens Nyheter 12 april 1882

Lövångers kyrka

Lövångers kyrka i Västerbotten blev uppfört omkring 1500 och är en vitputsat gråstenskyrka, 

Källa: https://skellefteamuseum.se/itc-content/uploads/2018/11/lovangers-kyrka.pdf

Colchester inledde starkt

Sheffield United gjorde ett gästspel i division 4 säsongen 1981-82 som de också vann. Däremot fick de en plump i bortamatchen mot Colchester United den 6 februari 1982 då hemmalaget inledde med tre mål under de första nio minuterna. Colchester vann matchen med 5-2!!!

Källor:

coludata.co.uk

Match Magazine 20 februari 1982

Brödplundrare

På gång av att det utbröt en strejk bland bagare så utbröt plundring av bland annat brödvagnar i Dublin och det omkring månadsskiftet september/oktober 1911 i Dublin.

Källa: Dagens Nyheter 2 oktober 1911

Flicka fick ärva

 Från Enköpings Tidning 1886 via Kungliga biblioteket i Stockholm och bilden är förstorningsbart;

Skandinaver på amerikanska fartyg

 Det var en rapport som gjordes av den norska sjömansprästen i New York som uppskattade att det var drygt 10 000 sjömän från de nordiska länderna som anlöpte hamnen i New York. Drygt 4 000 av dem tjänstgjorde på fartyg från de nordiska länderna men många tjänstgjorde även på amerikanska fartyg.

Källa: Svenska sändebudet 30 september 1886

Dagen på travbanan i Kalmar 1997

 I slutet på 1990-talet bodde skribenten ett tag i Kalmar och den 11 oktober 1997 var det V75 på Kalmartravet. V75 omfattade på den tiden mellan lopp 4-10 och själv deltog skribenten i själva spelet, men minns tyvärr inte hur det gick. I denna artikel redovisas loppen i större drag och det är inte direkt samma kuskar idag. Vädret som man minns det var gråmulet med regnskurar medan själva banan var något tung.

Dagens vinnare 

Lopp 1: Vanns av Bertina S E som var Stig H Johansson egentränade travare och detta sto kom till världen 1991 efter Piggvar-Ilona-Right Speed. Tyvärr gjorde hon bara sex lopp och vann två av dessa, fick fem avkommor (bäst lyckades Photo The West som vann åtta av 53 starter. De som kom efter var Island Queen (vann tre av 69 lopp varav fem andraplatser) och Florida Joe. Någon som minns Svampen som bl a startade i tre V75-lopp under 1990-talet och det senaste var 1996, denna travare blev oplacerat.

Lopp 2: Pontus Eden vann detta lopp med amatören Kaj Jönsson i sulkyn och tvåa blev Schack Broline med Stig H Johansson. Det var flera kända travare för mig i detta lopp och vad sägs om Fine Mate som blev 4:a, Van Basten och Celtic som båda blev oplacerade.

Lopp 3: Det var ett förstklassigt lopp utanför V75 och flera av de startande hade startat inom rikstoton tidigare. Det dåvarande sjuårige Krama Käll vann loppet för Stig H Johansson till oddset 1,56 före Donatello Power och New Freight. På fjärdeplats kom 91-oddsaren Loffe Scott med Lars Gustavsson i sulkyn.

Lopp 4 (V75-1): Dagens första vinnare på V75 var Mr Sidwell som vann till oddset 5,81 med Carl-Eric Lindblom på tiden 1.16,3. Vanns med huvudet före favoriten Sanrevo Exclusive med Thomas Uhrberg. Under detta år hade den då femåriga valacken vunnit tre lopp på Halmstad (två ggr och ens på V75) samt på Åby. Trea kom Sky Ebner medan Sonny Silooy gjorde bort sig och diskades p g a galopp.

Lopp 5 (V75-2j: Vinnaren To Fat To Fly startade endast tolv gånger och vann fem av loppen, detta år var hennes sista. Ändå var hon inte favorit och vann med två längder till vinnaroddset 7,68. Kusken hette Roger Nilsson som tragiskt lämnade jordelivet året efter och var endast 36 år gammal. Favoriten kom även tvåa i detta lopp och det var Semiramis med Stig H Johansson i sulkyn, det var typ ett tvåhästarslopp med favoriterna i toppen. Ingen av de andra startanden hade under 10 i odds.

Lopp 6 (V75-3): Det var gulddivisionen på den tiden och det var Dream Of Goal som vann för Tommy Hanne, sex av de nio startande hade under tio i odds varav samtliga av de fem placerade hade det. Hemmahoppet Zenit F (Derbyvinnare 1994) blev oplacerat med Tommy Zachrisson i sulkyn.

Lopp 7 (V75-4): Torbjörn Jansson vann med den femåriga valacken Master Fri till vinnaroddset 6,97 och sammanlagt blev det nio segrar på 57 starter för Noble Action-sonen som bl a vann tre lopp på Visbytravet under året. Tvåa blev Nachspiel Staro med Olle Goop och trea blev Finishing Touches med Örjan Kihlström. Denna då fyraåriga valacken startade vid 127 tillfällen och vann elva av dessa. 

Lopp 8 (V75-5): Det var dubbelt Stig H-tränade hästar i toppen och tränaren själv körde vinnaren Leva Käll som vann före stallkamraten Jalusie Sund som kördes av Torbjörn Jansson medan Örjan Kihlström återigen blev trea, då med Jippie Sund. Segermarginalen var 2,5 längder, vinnaroddset 4,97 och tiden blev 1.16,4.

Lopp 9: (V75-6, DD-1) Stig H Johansson tog sin andra seger inom V75 när han vann med Delvina Scotch till oddset 9,00 med nosen först. Han gjorde före Kickshaw med Örjan Kihlström samt trean Pine Straw med Torbjörn Jansson. Favoriten Gigge Lep diskades efter dubbla galopper för Kennart Forsgren i sulkyn och den då sjuåriga valacken efter Lepin och Giant Quality-dottern Miss Giant startade vid 32 tillfällen (elva segrar). Han var oftast favorit trots att det fanns risk för galopper och diskades hela elva tillfällen, fick dessutom kvala ett antal gånger p g a ej godkända s k kvallopp. Delvina Scotch var under detta år fem år gammal och vann 

Lopp 10åtta av 43 starter (i aveln fick hon tio avkommor som bl a var Denver Brodde, Debbie Brodda (mor till Deeam Brodda) och Delvin Brodde som exporterades till Malta 2010.

Lopp 10 (V75-7, DD-2) i sista avdelningen vann hemmahästen Pro Pop med Tommy Zachrisson i sulkyn till oddset 3,55 och han tog sin sjunde seger av totalt nio under detta år. Han vann före Double Fruit och Jack The Knife. Övriga som kan nämnas är Mjuka Monasinen som blev 4:a, Bitching Jay och den oplacerade Bosson Ås.

Lopp 11: Stig H Johansson vann detta lopp med Blueprint och vann före Mystery Dance. 

Lopp 12: Det var ett lopp för mindre erfarna travare och vinnaren var Hubbe Hornline som kördes av Fredrik Persson som vann från ett niondespår. Noterbart att den travare som knep andraplatsen var Shatom som var en 99-oddsare. Vinnaren tog tre vinster under 1997 som var hans första och startade efter detta lopp i ett rikstotolopp som dock inte gick så bra. 

Noterat:

Dagens presentation: Det måste har varit Dream Of Goal som gjorde en attack bakifrån på slutvarvet och det var även segervan herre som var ofta spikat på V75 när han var aktuell

Dagens flopp  Det måste har varit Gigge Lep som galopperade dubbelt som betrodd. Någonting som Travronden tog upp var kritik mot intervjuaren som frågade vinnarkuskarna vem som ägde hästen och kommenterades att det står (även fortfarande) i själva banprogrammet.

Källor:

Banprogram, Kalmartravet med egna anteckningar

travsport.se

Telegrafstationen i Nora

Denna bild togs i lilla orten Nora under sommaren 2025 och där var telegrafstationen mellan 1880-1959, fast själva telegrafbolaget grundades redan 1871.

 

Målvakten med boxarhandskar

 Ett foto på målvakten Tom Newton så ser det ut att han har boxarhandskar på sig och eftersom det inte rätt att bara ta den bilden så kommer hela länken att läggas ut. Samtliga bilder som man inte har betalt för har en text över själva bilden.

https://www.vintagefootballers.com/product/newton-tom-image-2-ashington-1924/

Han spelade för Croydon Commons och Swindon Town (dock inte i förstalaget) när klubben spelade i Southern League innan det första världskriget och skadades sig allvarligt när han deltog i detta världskrig. Han skadades allvarligt under landstigningen i franska Le Havre i november 1915. Hans blev dock så tillfrisknad så han kunde fortsätta att spela fotboll. I oktober 1919 värvades han till Portsmouth så han skulle ”läras sig” av deras ordinarie målvakt Ed Robson och stod i två matcher när klubben vann Southern League 1920 innan dess första division blev ligans division 3. Hans karriär i ligan varade till 1925 efter spel i Sunderland och Ashington.

Hemsidan innehåller spelare som gjorde sina respektive debut före andra världskriget.

Två anlöpande fartyg 1882

 Två fartyg kom till Göteborg från de brittiska öarna den mars 1882 och båda var ångare med snarlika namn. Hugin med kapten Beckman hade kommit från Liverpool och Hugin med kapten Westergren hade kommit från Glasgow. Det är sånt som massmedia ofta rapporterade om under bl a 1800-talet.

Källa: Göteborgsposten 17 mars 1882

En tidig merit för Manchester United

 Manchester United hette Newton Heath fram till 1902 och en av klubbens första meriter var segern i Manchester Cup i maj 1890. Finalen spelades på Brooke’s Bar i West Manchester och datumet var den tredje. Newton Heath mötte Royton och matchen var jämn till en början. Det stod 2-2 i halvtid och sedan gjorde Newton Heath tre mål, vann då så klart matchen med 5-2. Några av spelarna skulle senare spela med klubben i ligaspelet ett par år senare under samma årtionde. Royton deltog i den lokala ligan ”Lancashire Combination” alldeles i början av 1890-talet och ”försvann” sedan.

Källor:

fchd.info

https://playupliverpool.com/1890/05/03/newton-heath-v-royton-5-2-manchester-cup-final-may-3-1890/

Wikipedia engelskspråkiga 

Märkligt dödsfall

I vissa fall finns det även anmärkningsfall i rapporten till Tabellverket och ett sådant rapporterades från Skellefteå socken 1749. Om man tyder anmärkningen rätt så låter det som att en piga (som var 37 år och hade två månader kvar till födelsedagen) hade satt sig på en vedspis som det eldades i. Det tog eld i hennes kjol och därefter gick hon till sängs för att brännas ihjäl. Där undrar man hur det allt det var och utan att kolla i kyrkobokföringen (Skellefteå hade nog någon form av förståndshandikapp.

Källa: Mortalitetsrapporten, Tabellverket 

Om en engelsk cykeltävling

 Bilden är tagen direkt från tidningsarkivet på Kungliga biblioteket i Stockholm och handlar om en cykeltävling på den engelska landsbygden, från ”Idrott för alla”; den 14 juni 1882. Bilden är förstorningsbar!!!

Tydligen svår match för Sirius

 Visserligen har Sirius i dagsläget spelat elva säsonger i allsvenskan i fotboll varav åtta sedan de vann Superettan 2016. Men under 1980-talet blev det bl a tre säsonger i fotbollsfyran för Sirius och säsongen 1983 vann de division 4 (Uppland). Bilden visar referatet om matchen mot Lagunda i Uppsala Nya Tidning den 3 oktober 1983.

Kyrkklockorna till Dannemora kyrka

 En klockstapel till Dannemora kyrka i Uppland har en vindflöjel med årtalet 1753 och de som byggde stapeln var G de Klau samt A Pouset. Storklockan är omgjuten 1843 medan lillklockan tillverkades 1790, båda gjordes i Stockholm. Den större klockan har medeltida ursprung och har latinska inskrifter att den är gjord på 1409-talet. I klockstapeln förvaras två stycken likbårar. Själva klockstapeln har också flera likheter med andra klockstaplar som finns i den norra delen av landskapet.

Källor:

Blent Karin m fl, ”Vägvisare till kyrkorna i Uppsala län”, Uppsala, 1997

Norberg Rune, ”Dannemora kyrka”, Upplands kyrkor 10, Uppsala, 1969

Karbinen för franska kavallerister 1801

 En flintlåskarbim som hade modellen Al In tillverkades av den franska statliga vapenfabriken Charleville och lanserades 1801. Den vägde 3,3 kg, pipan var 1,15 cm och kalibern .65. Ändamålet med denna karbin var att landets kavallerister skulle få en karbin.

Källa: ”Militärhistorien (svensk version), 2013

Historia på det skrivna materialet 3

Det är den tredje krönikan med denna rubrik och det har inte varit någonting stort under förra året som det tog ett par dagar att skriva. Skribenten besökte bl a Järle järnvägsstation som är Sveriges äldsta från 1854 och denna byggnad ligger utanför Nora som besöktes under samma resa. 

Bilden ovan är på Järle järnvägsstation som inte längre är i bruk förutom när något museitåg eller de som besöker stationen med utan tåg. I oktober gjorde skribenten en resa med Svenska Järnvägsklubben med namnet ”Höstångan” och som tyvärr inte blev ett ånglok p g a tubläcka, så det blev ett diesellok istället. Man steg på tåget i Tierp i gammaldags personvagnar för åka till Hallstavik på den linje som utgår från Örbyhus. Tyvärr blev det ett par irritabla dubbletter i samband med publiceringen av bilderna som togs under Höstångan. Väl framme i Hallstavik passade skribenten på att gå fram till där Hallstavik Bangolfklubb höll till en gång i tiden. Själva belysningen och staketet var kvar men inte banorna och där har man deltagit i ett par tävlingar. Bl a var skribenten med att ta guld i tiomanna 1999 och det är förstås ett minne.

***Yellow Kid var en serie som skapades i USA under 1890-talet och det är en pojke med gul nattdräkt, han pratar genom denna dräkt (utkom i ett tjugotal utgåvor).

***Ett tjugotal historiska aspekter publicerades under decembers version av notiser och det var bl a fem som behandlade industribaneobjekt (både de som har haft egna lok och de som inte har haft det, men eget järnvägsspår). En av notiserna handlade om Löa hytta i Västmanland som är omtalat. På tal om Industrilok så besöktes Industribanemuseet utanför Frövi under ett regnväder. 

Sedan den andra krönikan som publicerades i början av april så har det bl a skrivits om;

***Ett mord i Funbo socken i Uppland som inträffade dagen före nyårsaftonen 1934 då en man yxmördade sin fru och han tog också livet av sig. 

***I cupfinalen i Skottland 1924 mötte Airdrie och Edinburgh-klubben Hibernian, den förstnämnda klubben vann finalen med 2-0. I finalen spelades bl a några spelare som på något sätt har blivit inskrivna i historieböckerna. Matchens första målskytt Willie Russell skulle senare flytta söderut till Preston och hans klubbkamrat Bob McPhail skulle senare bli legendar i Rangers. I Hibernian fanns Jimmy McColl som hade vunnit fem ligatitlar med Celtic.

*** Skribenten har kommit i kontakt med bondedagböcker (det finns en artikel om dem på bloggen, skriv bara ordet). Bl a var det en bonde från Länna utanför Norrtälje (en socken som skribenten har en stark relation till). Denna bonde eller lantbrukare gjorde bl a fem resor till Stockholm och lika många till Norrtälje under året 1777. Allt går att hitta i Lännadagboken som finns som avskrift på den Ekonomiska institutionen på Statens Lantbruksuniversitet och en artikel avgav Janken Myrdal. 

***Redan under 1860-talet diskuterade de om en gemensam valuta i Europa.

***Vapensmeden John Mikes som föddes i London och som senare emigrerade till Amerika, hans firma tillverkade runt 4 000 musköter som fick bära hans namn (det var vid sekelskiftet 17-:’/1800-talen.

***Om fotbollsspelaren Hugh Ferguson självmord inne i en träningslokal som tillhör skotska klubben F.C. Dundee hemmaarena 1930.

***Sedan har det skrivits om oxar som orsakade en tågurspårning utanför Göteborg 1857, Limefsforsen-Särna järnväg i Dalarna, travhästen som är uppkallat efter ett omtalat slagfält i USA nämligen Little Big Horn. Sedan om Gravhalstunneln i Norge, om Arsenals eventuella fiffel 1919 och Winchester modell 1866.

Ockelbo kyrka

Ockelbo kyrka uppfördes 1791-93 och ersatte då en äldre medeltida kyrka (bilden togs av skribenten 2024).

 

Ångloken på Göteborgs-Borås järnväg

 Det är sammanlagt 21 ånglok som tjänstgjorde på den drygt sju mil långa Göteborgs-Borås järnväg och dock var inte alla i tjänst samtidigt. Denna järnväg öppnades för trafik 1894, år 1936 blev den elektrifierat och fyra år senare kom den under staten (SJ). Bolaget som byggde järnvägen samarbetade också med den närliggande Borås-Alvesta järnväg och själva trafiken var livlig, år 1919 hade bolaget 15 ånglok (även 34 person- och 402 godsvagnar).

Här kommer en enkel lista om ångloken som redovisas kortfattat utifrån själva litteran med loknumren på banan.

Mitt K (nr 1-5); Det var fem lok som hade axelföljden C och dessa var den första loktypen på banan. Lok 1, 3 och 4 exporterades till nuvarande Iran medan lok nummer skrotades 1943 efter hade blivit överfört till Borås-Ulricehamns järnväg sex år tidigare.

Littera CA (nr 6-7) Det var två lok som anskaffades för att dra snälltåg, båda tillverkades av NOHAB i Trollhättan 1898 och båda skrotades 1937.

Littera CB (nr 8-9); Hade axelföljden 2B-2, tillverkades av NOHAB 1903, skrotades 1937.

Littera B (nr 10); var ett tanklok för lokaltrafiken närmast Göteborg, tillverkat 1905 av NOHAB, 1907 som Boras-Alvesta järnväg nr 10 som 1918 omnumrerat till nr 60, skrotat 1937.

Littera K (nr 11); ytterligare maskin inom samma littera som användes i godståg, tillverkat i Motala 1905 och skrotat 1939 efter en skada på ramen.

Littera Ke (nr 12), tillverkat i Motala 1902 och kom från SJ 1927 där det hade samma littera med SJ-nummer 722, användes som växelkontor i Borås och 1940 åter till SJ som K3 722, slopad 1968 och skrotat året efter.

Littera E (nr 18-19); nr 19 tillverkat i Motala 1914 och det andra loket av samma firma 1920, båda loken överfördes till BAJ (samma bolag som tidigare i denna förteckning) 1937, blev SJ E4 1599 o 1600 år 1940, det yngre loket skrotades 1972 och det andra 1976.

Littera W (nr 20-21); båda tillverkades av NOHAB 1907, till BAJ 1937 och skrotades 1943.

Littera S (nr 22-25), nr 23 finns bevarat i Nederländerna och nr 22 o 22 tillverkades i Falun 1918 o nr 24 o 25 av NOHAB 1923. De kom in hos SJ 1940 och tre stycken skrotades under den första halvan av 1970-talet.

Littera Sa (nr 26), tillverkat av NOHAB 1919 och kom till  GBJ 1933, hade en liten brokig historia, kom bl a tillbaka till SJ 1940, skrotades 1972.

Källor

Bevaringsplan för järnvägsfordon”, Gävle, 2004

Diehl Ulf m fl, ”Normalspåriga ånglok på Statens järnvägar”, 1973

Järnvägsdata”, 1999

Karlsson Lars-Olov, ”Ånglok vid Sveriges enskilda järnvägar, del 1, 2012

Olofsson Carl, ”Sveriges järnvägar”, Stockholm, 1921

Thulin Bertil m fl, ”Göteborgs-Borås järnväg”, 1994

Härsbacka fältspatsgruva

 Utanför och inom Åkersberga som bl a har haft en viktig mötesplats mellan sjöfarande och traktens bönder, även haft stenbrytning och brytning av fältspat. Härsbacka har haft Sveriges tredje största fältspatsbrott efter Kolsva samt Forshammar. Brytningen hade pågått från 1896 till 1946 och hade då omfattat 106 500 ton fältspat samt 232 000 ton kvarts. Gruvan är runt 200 meter lång, max 37 meter bred och som mest 142 meter djup. Efter nedläggningen hade gruvan blivit använt som oljelager som nu har upphört. År 1906 anlades den första interna järnvägen som gick mellan Härsbacka och Isättraviken och den blev cirka 1,5 km långt som trafikerades av hästar. Efter en bibana hade blivit färdigt så revs hela bansystemet 1927 för under nästföljande läggas ut på nytt för lokdrift denna gång. Denna gång trafikerades den fram till nedläggningen och rälsen kvarlåg tills början på 1@50-talet. Alla rälsbanor hade spårvidden 600 mm och det var tre lok som tjänstgjorde i Härsbacka. Två av dem var tillverkade av Austro-Daimlier i den österrikiska huvudstaden. Ett av dem tillverkades 1920 och hade kommit ifrån Edsbyn gruva på Väddö, det andra loket tillverkades före 1927. Båda dessa lok såldes vidare av L H Sandströms maskinaffär i Månsarp till Mälardalens Tegelbruk och det är inte känt om de användes där. Det tredje loket var även den bensindriven och användes under några år under 1940-talet.

Källor:

Fornminnesregistret Riksantikvarieämbetet 

Freding Mats, ”Industrilok i Uppland”, 1991

Johnsson Anders, ”Fånga platsen”, 2008

Sundberg Arne m fl, ”Malmer, industriella mineral och bergarter i Stockholms län”, 2004

Uppsalatidningarnas upplagor januari 1894

 Den 10 januari 1894.

Upsala: 1 026 ex.
Uppsalaposten: 165 ex.
Fyris: 103 ex.
Upsala Nya Tidning: 188 ex.

Skriver man lite humorisk så finner man säkert att det var dåtidens reklam eftersom det var tidningen Upsala som stod för dessa uppgifter som redovisades den 13 januari samma år. Den nämnda tidningen var den största tidningen i staden på den tiden. Uppsala Nya Tidning var bara tre år när denna lilla redovisning skrevs i tidningen.

(Tidigare publicerat)

Telefonkonsert

 Enligt tidningen Upsala den 5 januari 1878;

En telefonkonsert egde häromdagen rum i städerna Sala-Westerås. En Salabo--jernvägstjensteman, känd för sin vackra röst--föredrog den bekanta sången "Klara stjerna", till hvilken Westeråsarne lyssnade, genom att turvis sätta telefonen till örat; de senare sjöngo till gengäld "Min lilla vrå bland bergen" samt "Gubben Noach" med anledning hvaraf 19 åhörare i Sala artigt tackade. 

Påminner mig när Israel vann Euroconcert med låten Hallehjula vid slutet av 1970-talet så fick man höra låten genom att slå ett Göteborgsnummer på telefonen. Fast finessen fanns lite grann redan under 1870-talet.

(Tidigare publicerat)

När Wrexham skrällde mot Arsenal

 Den 4 januari 1992 skrällde Wrexham i FA-cupen mot Arsenal som vann ligan säsongen innan och laget som managern (den f d Leeds-spelare) Brian Flynn var det några unga spelare.

Födelseåret på laget som hemmalaget ställde upp med;

Vince O’Keefe (målvakten) 1957

Andy Thackeray 1968

Phil Hardy 1973

Brian Carey 1968

Mickey Thomas 1954

Mark Sertori 1967

Gordon Davies 1955

Gareth Owen 1971

Karl Connolly 1970

Steve Watkin 1971

Wayne Phillips 1971

Denna säsong slutade Wrexham på den 14:e plats i division 4 och Arsenals manager George Graham ställde upp med sitt ordinarie laget med bl a den engelska landslagskeepern David Seaman i målet och ute på planen fanns Paul Merson, David O’Leary, David Rocastle, Tony Adams och Alan Smith. Det var den sistnämnde som gav bortalaget ledningen strax innan halvtid och inom ett par minuter vände Wrexham på steken. I den 82:à matchminuten gjorde Mickey Thomas med förflutet i bl a 

Everton och Manchester United samt 51 landskamper för Wales) det första målet och två minuter senare gled hemmasonen Watkin in segermålet trots Adams ansträngning att förhindra detta. Det kom 13 343 åskådare till Racecourse Ground och de kom nog inte förgäves, nästa omgång åkte de ur cupen mot West Ham som uppenbarligen inte föll i samma sits som Arsenal. Wrexham spelade 2-2 på sin hemmaarena och de föll i omspelet med matchens enda mål. Tre dagar tidigare hade Wrexham slagit Mansfield med 3-2 med exakt samma lag och inför blott 2 442 på Racecourse.

Källor:

Jones Peter, ”Wrexham—-A complete record”, Derby, 1992

http://www.neilbrown.newcastlefans.com/

Rothmans Football Yearbook 1992-93

https://wrexhamafcarchive.co.uk/index.php

Uppsala blev erbjuden el

 Från Svenska Dagbladet 8 juni 1906

17-årig flicka dömt för barnamord

 Från tidningen Upsala den 14 februari 1916 och notisen om en simulants misslyckande rymningsförsök, bilden är som vanligt zoombart.

Notiser

 Galts verk

Den skotska författaren John Galt levde mellan 1779-1839 och kom ut med sin bykrönika 1821 med titeln ”Det hände i vår by” (svensk version kom 1948).

Källa: Norstedts uppslagsbok ”, 2003

Bilvagnhållplats öppnad

År 1924 öppnade Linnäs hållplats längs med Östra Centralbanan för enbart bilvagnar och fr o m 1984 heter hållplatsen Rimforsa brygga. Den ligger inte så långt ifrån Kinda kanal i Östergötland.

Källor:

Adell Niklas & Per-Olov Brännlund, ”Östra Centralbanan”, 1999

Sveriges järnvägsstationer, Järnvägsmuseet

Domherrarna och bärträden 

En skrivelse till källan berättade om att äter upp knopparna till bärträden så de blir kala på bär.

Källa: Tidningen Upsala 21 maj 1898

Bönder i Kinnarumma socken på 1610-talet

Antalet s k redovisade bönder i Kinbarumma socken (Västergötland) var under 1610-talet 55 stycken under året 1610. År 1615 hade denna uppgift ökat till 65 individer och ytterligare fem år senare två stycken fler.

Källa: Lennart Andersson-Palm, ”Människor och skördar”, Göteborg, 1993

Storskiftets genombrott i Sverige

Storskiftets genombrott i Sverige var 1770 efter har förekommit mer eller mindre i de flesta landskap under en 13-årsperiod.

Källa: Notis i Geografiska annaler 1961

En del utomäktenskapliga födda

Under året 1850 föddes sju barn utom äktenskapet i Husby-Långhundra socken i Uppland och det var 25 barn som föddes. Nämnvärt är också att alla kvinnorna som födde barn var över tjugo år.

Källa: Mortalitetsrapporten, Tabellverket 

Liverpools möte med Altrincham

I FA-cupens tredje omgång den 3 januari 1981 tag Liverpool emot Altrincham som vann Northern Premier League som var på en lägre nivå än ligans fyra divisioner. Liverpool vann dock matchen med 4-1 genom mål av Kenny Dalglish 2, Terry McDermott och Ray Kennedy medan Graham Heathcote på straff gjorde tröstmålet för icke-ligalaget inför 37 170 på Anfield Road.

Källor:

fchd.info

lfc-history.net

Sirius säsongen 1933-34

 I Alsiös bok ”Hundra år med allsvensk fotboll” finns det lite olika uppgifter om Sirius på klubbens presentation i boken. Enligt meritförteckningen stod det att de vann femman 1934 och kronologin över seriespelet så spelade de i division 5 (Uppland) mellan 1933-36. Utifrån en annan källa så slutade de på följande placeringar under samma tid. De blev sist i Upplandsserien 1933 och spelade sedan i tre säsonger i Uppsalaserien klass 1 med följande placeringar och sedan totala antalet klubbar.

1934 2 a av 5 klubbar

1935: 4:a av 7 klubbar

1936: 2:a av åtta klubbar

Säsongen 1933-34 blev de tvåa bakom reservlaget till Enköpings SK som på den tiden spelade i tredjedivisionen. De kom före tre andra klubbar som var i denna ordning; IK Fyris, Malma IF och Vaksala IK. Historiken på Sirius fotboll anger samma positioner som lilla tablån här ovan. Det är lite olika uppgifter som kanske värda att påpeka.

Källor:

Aisiö Martin, ”Hundra år med allsvensk fotboll”, 2010

siriusfotboll.se

svenskafotbollsklubbar.se

Nytt plåttak

Iallafall under sommaren 1890 höll de på att bygga om eller renovera Skeppholmskyrkan i Stockholm. Man höll på att sätta dit plåttak på både kupolen och utbyggnader.

Källa: Stockholms Dagblad 10 juli 1890

Kulturhistorisk gravsten???

Denna gravsten finns på kyrkogården till Länna kyrka utanför Norrtälje och vid ett senare tillfälle observerade jag att det har kommit upp en skylt. På skylten ombeds anhöriga att kontakta pastorexpeditionen. Komministen var en stor ställning inom socknen en gång tiden och han blev inte så gammal heller. Frågan är hur mycket det blev hur betydelsefullt den mannen var och det var en sten som kostade en hel del. Han fru levde fram till 1956 och dottern dog i slutet på 1960-talet. Varför inte göra graven till kulturgrav istället, det kan man alltid undra.

 

En berusat bromsare

 Den 15 februari 1916 hade Dagens Nyheter en notis om en berusat bromsare som var ett yrke inom järnvägen förr i tiden och som namnet antyder att hjälpa till att bromsa tåget på signal från lokföraren.