Senaste SM-triumfen

 Det var för nästan 57 år sedan som Sirius vann sist bandyfinalen på Söderstadion i Stockholm. Nu återges resultaten från säsongen 1967-68 och Sirius siffror först (tyvärr ser det inte så bra ut med statistik och tabeller på Blogger).

26/11.   Falu BS (hemma)         3-3

6/12.     Bollnäs (hemma).         4-1

10/12.   Forsbacka (borta).         7-1

14/12.   Köping (borta).             0-0

17/12.   Västanfors (borta).        5-3

26/12.   Sandviken (hemma).     6-2

31/12.   Skutskär (borta).           5-0

6/1.       Edsbyn (hemma).          2-0

7/1.       Broberg (borta).            2-4

10/1.     Falu (borta).                  0-0

14/1.     Köping (hemma).         6-1

17/1.     Bollnäs (borta).            0-0

21/1.     Forsbacka (hemma).    5-1

25/1.     Västanfors (hemma).    1-1

28/1.     Sandviken (borta).        0-1

1/2.       Skutskär (hemma).       5-2

8/2.       Edsbyn (borta).            0-5

11/2.     Broberg (hemma).       6-5

I slutspelet mot följande klubbar som hade följande matchserie;

25/2 IF Göta (Hemma).         1-0

29/2 Bollnäs (borta).             1-1

3/3  Katrineholm (Hemma.). 5-3

Sirius hade det mindre smickrande rekordet med att ha flest mållösa matcher under säsongen och förutom den största plumpen för säsongen i bortamatchen med Edsbyn så vann Sirius 10 av 18 matcher och med målfacit 57-30. De kom tvåa med 25 poäng och en poäng bakom Västanfors som gjorde flest mål med 78 stycken (men släppte in 50 och lika många som tabellfyran Broberg). Sirius får glädjas sig att ha minst antalet förluster i serien med tre stycken och en färre än Västanfors.

I finalen som spelades på Söderstadion den 10 mars och Sirius slog Örebro med 4-1 inför 12 877 åskådare. Målen gjordes av Matti Pohjanen i den 15:e matchminuten, Ulf Fredin (29), Lennart Josefsson (78) och Hans Alftberg (85) medan Sören Andersson gjorde målet för Örebro efter tre minuter.

Källor:

bandyresultat.se

Eget Siriusarkiv

svenskbandy.se

Släppte in sju mål säsongen 1980

 Säsongen 1980 släppte Alvesta GOif in sju mål på 22 matcher i fotbollens division 3 (Sydöstra Götaland och vann serien med 37 poäng, sex före tabelltvåan Växjö Norra. Anmärkningsvärt var att Alvesta släppte in mål mot klubbar som slutade längre ner i tabellen. Mot Växjö Norra vann de hemma med 4-0 och spelade mållöst på bortaplan och mot tabelltrean Bromölla vann de med 2-0 på bortaplan medan hemmamatchen slutade mållöst. Flest mål på Alvesta gjordes av nästjumbon Johanfors som föll med 5-2 i Alvesta och som dessutom åkte ur. Tabellsexan Högadal (i Allsvenskan 1962) vann med matchens enda mål och det var Alvestas enda förlust, den var på hemmaplan. På bortaplan spelade de 2-2 mot Vederslöv / Dänningelanda som klarade av nedflyttning gentemot Saxemara som föll mot Alvesta med 3-1 och samma siffror föll även bottenlaget Almeboda. I målet stod Göran Hagberg (avled 73 år gammal i april 2024) som hade spelat för Östers IF i 242 allsvenska matcher samt femton landskamper.

Källor:

Frantz Alf, ”Avlidna under 2024 inom elitfotbollen”, Bolletinen nr 1/2025

https://www.sodertaljefotbollen.eu/herrar.html

Kyrkomiljön i Fläckebo

 Fläckebo kyrkomiljö utanför Sala är samtidigt ett tecken på en försvunnen miljö i Sverige eftersom kyrkstallarna står kvar på kyrkbacken. På kyrkogården finns många av de äldre gravarna fortfarande kvar och är värt ett besök även om kyrkan inte är öppen. I närheten ligger Fläcksjön som kyrkan och socknen har fått sitt namn ifrån, kyrkan härstammar iallafall från 1400-talet.Bilderna är klickbara!!!!

Smugglingen från Danmark 1860

 Mellan 29 maj till 6 maj kom det till kännedom att det kom 89 kärl med dansk sprit och 83 dansk brännvin i närheten av Helsingborg som dessutom rådhusrätten i staden utfärdade en kungörelse om. Det var okända personer som utförde smugglingen.

Källa: Post- och inrikes tidning 23 juli 1860

Industribanan vid Kolbäck

 En industribana med normalspårvidden 1435 mm beslutades 1955 att bli anlagt vid Kolbäck och spåret skulle gå till Sörstafors pappersbruk. Spåret blev färdigt 1958 och var 2,5 km långt, även inne på brukets område fanns det spår. Trafiken ombesörjdes av SJ och själva driften pågick till 1966 då pappersbruket nedlades.

Källa: ”Järnvägsdata med driftplatser”, 2009

Torvbrytningen i Kragsta

 Torvbrytningen av bränntorv påbörjades av Gölsjö AB norr om sjön Slaktaren i närheten av Finsta Uppland under året 1918. Rälsen bestod av järnbeslagna plankor och vagnarna drogs av hästar, banan var drygt två kilometer långt. Driften lades dock ner redan 1920 och återupptogs igen 1941, företaget hette då Kragsta mosse. Nu pågick brytning av torv både på den gamla mossen och även på ett parti söder om sjön Slaktaren. Lokdrift sattes in 1942 och upphörde efter en olyckshändelse 1946. Själva loket tillverkades av Sixten Pettersson på Vätö Stenhuggeri under samma år som lokdriften infördes och den var bensindriven med en Ford-motor (skrotades 1946). 

Genom en söksträng med sökning i Dagens Nyheter den 3 april 1946 så hade någon förskingrat avlöningskassan på 29 400 kronor.

Källor:

Fornminnesregistret Riksantikvarieämbetet 

Freding Mats, ”Industrilok i Uppland”, 1991

Kan betraktas som lynchning

 Karl Oskar Ramström var traktens värsting eller den person som alla i omgivningen fruktade. Hela den tragiska historien började den 5 februari 1905 i Bjästabodarna vid Bergsjö (Gävleborgs län). Det är lite skillnad på det som rapporterades i Gefle Dagblad den 8 februari och det som står i beskrivningen på hemsidan Svenska Mordfall som följande text är hämtat ifrån.

Karl Oskar Ramström, som var fruktad på bygden, besökte en danstillställning tillsammans med en kamrat. När de två befann sig en bit från danslokalen besköts de plötsligt med revolver. Kamraten träffades i armen och flydde från platsen medan Ramström, som blev liggande på marken, misshandlades svårt med både slag och knivhugg. Ramström fördes till sjukhus där han avled tre dagar senare. Polisen lyckades aldrig spåra några gärningsmän och ingen som befunnit sig på dansen påstod sig veta något. Mordet på Ramström misstänktes vara en hämnd från ortsbefolkningen som under en längre tid levt i rädsla för honom.

I den nämnda numret av tidningen så stod det att det var logdans som hade blivit anordnat av en herre med efternamnet Flodin. En handlare beslöt att lämna logen omkring midnatt och då hade Ramström frågat honom om han fick följa med. Strax efteråt brändes ett skott av och sedan inleddes den brutala misshandeln rum, detta nummer av tidningen beskrev hans skador som skribenten inte tänker ta upp. Eventuella läsare får söka på www.kb.se; leta reda på Gefle Dagblad fr o m den 8 februari 1905 och sedan trycka på vilken tid det önskas. 

Källor:

Frigivna steaffarbetsfångar, Riksarkivet 

Gefle Dagblad 8 februari 1905

svenskamordfall.se

Billy Bingham

 Skribenten har ett personligt minne av honom, under kvalspelet till fotbolls-VM i Spanien 1982 så kommer skribenten ihåg att satt och grinade när Nordirland höll på att bli klara för slutspelet. Han var förbundskapten för Nordirland vid två tidsperioder; dels 1967-71 och dels 1980-93. Själv spelade han 56 landskamper för Nordirland mellan 1951-63 och på dessa gjorde han åtta mål. Han föddes i Belfast den 5 augusti 1931 och avled i den engelska Southport den 9 juni 2022. Han började sin aktiva karriär i Glentoran i den inhemska ligan innan gick över till Sunderland för 10 000 pund i oktober 1950. Där blev det 45 mål på 206 matcher och gick vidare till Luton Town under sommaren 1958. Han gjorde det vinnande målet i semifinalen i FA-cupen mot Norwich 1959 medan det blev förlust mot Nottingham i finalen. Fram till han avslutade karriären 1965 så spelade han för såväl Everton som Port Vale.

Källor:

Hugman Barry, ”Football League players records 1946-88”, London, 1988

Wikipedia, engelskspråkiga 

Hörsne kyrka på Gotland

 

Hörsne kyrka på Gotland är från medeltiden liksom de flesta av kyrkorna på ön, tornet som tidigare tillhörde en romansk kyrka med absidkor är 1200-talets första hälft och under samma sekel tillkom vapenhus och sakristia medan långhuset byggdes under början av 1300-talet (från Wikipedia). Kortet är tagen av skribenten i september 2019.

Åkerby kyrka norr om Uppsala

 Det har antagligen funnits en träkyrka under 1200-talet i Åkerby någon mil norr om Uppsala och denna träkyrka känner man inte till idag hur den såg ut. En anledning att man utgår ifrån detta är att kyrkans dopfunt är från detta sekel medan nuvarande kyrkan blev färdigt under 1300-talet och nästa århundrade målades kyrkan av en medarbetare till den kända kyrkomålaren Albertus Pictor.

Källa: Åke Nisbeth, ”Åkerby kyrka”, Katrineholm, 1984

USS Texas

 När USS Texas togs ut i tjänst 1914 var detta fartyg världens starkaste med sin huvudsakliga beväpning på tio 14 tums-kanoner. Hon var dock efter sin tid eftersom hon var koleldat istället för oljeeldade ångturbiner. Under året 1927 fick hon oljeeldade ångturbiner och blev då moderniserat. Detta fartyg är det enda fartyget som fortfarande finns bevarad och efter fartyget hade tagit ur tjänst 1946 så blev hon museifartyg i San Jacinto i Texas.

Källor:

Militärhistoria, svensk version 2013

https://military-history.fandom.com/wiki/USS_Texas_(BB-35)

Där sköts senaste vargen

 Bara ett stenkast från Östa källor i Nora socken (Uppland) finns det en skylt av trä och på platsen markerar där den sista/senaste vargen sköts i socknen. På skylten står det; HÄR SKÖTS DEN SISTA VARGEN I NORA 30 NOV AV 14-ÅRIGA ANDERS HOLMBERG. Om det var den senaste vargen som sköts i Uppland återstår att se.

Källa: Fornminnesregistret Riksantikvarieämbetet 

Oxar orsakade tågurspårning 1857

 I källan hänvisade författaren till Post- och inrikes Tidning den 15 oktober 1857 när ett antal oxar hade kommit upp på spåret mellan Göteborg-Jonsered. Loket med tender och tre vagnar gick av spåret, vid kollisionen krossades även fem oxar. En person som fick benet amputerat avled senare medan de övriga 120 passagerarna klarade sig utan skador.

Källa: Kenneth Landgren, ”Olyckshändelser och missöden vid Sveriges järnvägar”, del 2, 2015

Notiser

Första fyrarna med mistlur (handkraft)

De första fyrarna där det installerades mistlur som drevs med handkraft var Grimskär 1884, Svartklubben 1887 och Agö 1889.

Källa: Fyrhandboken 2007

Trehus eller Tre hus

I Övergran socken i Uppland finns det en bostad med namnet Trehus eller Tre hus och den är på gården Katrinedals ägor. Det är ett torp som 1916 som liksom andra torp i nordöstra hörnet av socknen avstyckades från gårdens ägor.

Källor:

Hembygd Håbo, Tierp, 1987

Ortnamnsarkivet

Bristol Citys seger 1955

Bristol City vann division 3 (Södra) säsongen 1954-55 och de vann 30 av 46 ligamatcher samt gjorde 101 mål, den största vinsten var 6-1 (hemma) mot Aldershot den 16 oktober.

Källa: enfa.co.uk

Hjälstas byar 1910

Tuna var den största orten i Hjälsta socken (Uppland) 1910 med 107 i själva byn och 25 på själva ägorna i följd av Hjälsta by(kyrkbyn) med 58, Brunnsta 42, Bälsunda 37, Eneby 32 och Ör 30.

Källa: SVAR; folkräkning

Riksgäld

Riksgäld kallades de sedlar som utgavs av Riksgäldskontoret mellan 1789-1834.
Källa: "Norstedts uppslagsbok", 2003

(Tidigare publicerat)

Tog från ett lik

Vid månadsskiftet november-december 1878 begick en studerande med namnet Schwarz självmål i kronoparken på Åsen och efter tog någon hans ring med gredelin och små stenar.

Källa: Tidningen Upsala 3 december 1878

Cheddarostens ursprung

Ostens äldsta kända historiska milstolpe är 1500-talet och i en by i England med samma namn.
Källa: Faktakalendern 1997

(Tidigare publicerat)

Bortglömd storseger???

 Den 7 oktober 2006 tog Sirius emot norrländska Anundsjö inför 491 åskådare på Studentrrnas och det var bara ett par veckor sedan som Sirius hemmaslog en annan klubb från Norrland nämligen 8-0 mot Robertsfors. Matchen mot Anundsjö slutade 7-2 till Sirius och tre av målen gjordes av Tobias Lindström sedan två mål vardera av Kim Skoglund samt Mani Tourang. Sirius ledde i halvtid med 3-0 och gick upp till 7-0 innan bortalaget kunde göra två mål (båda genom Per Byström). Sirius blev tvåa efter Enköpings SK i division 1 (Norra) och gick upp via kval till Superettan mot Väsby. Frågan är hur många kommer ihåg denna storseger och om den kom i skuggan av kvalet.

Källor:

fotbollsdata.se

worldfootball.net

Kila kyrka i Västmanland

Kila kyrka finns på ett par platser i Sverige och denna kyrka ligger någon mil söder om Sala, synlig från vägen till Västerås. I kyrkans långhus vars stora delar härstammar från 1300-talet finns 27 takstolar. Kyrkan är gjort av såväl natursten som mursten med putsat fasad.

 

Torvindustrin i Gubbo

 En torvströfabrik anlades i Gubbo 1918 inte så långt ifrån Gimo i Uppland och den låg invid den bibana som Dannemora-Hargs järnväg lät bygga mellan Norrmon-Lövstabruk. En lastplats inrättades längs med denna bibana för brukets transporter. Fabriken anlades av Gimo-Korsnäs AB med säte i Gävle. Under andra världskriget så upptogs s k bränntorv som förädlades av två provisoriska ugnar. Själva driften lades ner 1952, byggnaderna revs 1954-55 och det återstår bara ruiner av den forna torvströfabriken. När fabriken öppnades så lade man ut en bana med 600 mm spårvidd mellan fabriken och Glansmossen och som mest var den tre kilometer långt. Ett motorlok från Warrant i Vara anskaffades 1919 och motorn var tillverkat av samma firma, den var fotogendriven med åtta hästkrafter (hade hytt). Själva banan nedlades med fabriken 1952 och revs upp några år senare medan loket skrotades.

Källor:

Freding Mats, ”Industrilok i Uppland”, 1991

”Järnvägsdata med driftplatser”, 2009

https://okandahandelser.blogspot.com/2023/09/objekt-langs-med-lovstabruksbansn.html?m=0

Böter för fylleri

 

Källan är tidningen Upsala den 11 januari 1896 och där står bl a att en arbetare fick böta 20 kronor (omkring 500 i dag, grovt räknat) för han gjorde motstånd när skulle gripas. 

Någonting om G-vagnens historia

 G-vagnar som åkte i godståg sedan starten av svensk järnvägshistoria och täckta vagnar som hos Statens Järnvägar var 7,0x2,8 meter för obromsade vagnar efter beslut 1884 och senare 8,0x2,8 med bromskupé med lastutrymme på exakt sju meter. G-vagnen har dock varit i olika utförande eftersom en del enskilda banor hade G-vagnar samt även hos SJ. Täckta vagnar fanns även när de första etapperna började att öppnas i mitten av 1800-talet. Exempelvis hade SJ 313 G-vagnar i början på året 1867 och i slutet på detta år var antalet 347 stycken. Enligt Särtrycket som kom 1900 hade tjugo G1f-vagnar och 150 av G3 tillkommit till SJ under 1899. Liksom andra vagnar så hade G-vagnarna underlittera i form antingen bokstav, siffra eller i kombination av dessa. När en enskild bana kom under staten så kom denna banas godsvagnar med i vagnlistan och skiljdes det åt så blev det en underlittera eller en kombination av själva huvudlitteran. När alltfler enskilda banor förstatligades under 1900-talet så bestämde SJ 1939 att övertagna godsvagnar skulle klara av max 90 km/h för att sättas in i godstrafiken. Halmstad-Nässjö järnväg (HNJ) byggde en lång styckegodsvagn som fick numret 1134 med litteran GFm och byggdes om från en personvagn, den hade ursprungligen bromshytt som togs bort (istället installerades tryckluftbroms). Denna vagn fick längden 8,61 m och var mellan axlarna 6,46 meter.

Källor:

Leander Lars-Olof, ”Boken om HNJ”, 1984

Selme Johan, ”Särtryck 1867, särtryck 77 och Kommunickan”, Tåg, 5/1987

https://www.svenskmjwiki.se/SJ_godsvagnar

Sundström Erik;

”De medelstora G-vagnarnas historia”, Tåg 7/1983

”Svenska godsvagnar Normalspår 1856-1956”, Gävle, 2010

Särtryck77, 1900

Svår storm

Vid månadsskiftet augusti-september 1869 utbröt en svår nordöstlig storm som gjorde att Sveriges kuster fick ordentliga vågor som slog mot land. Saltsjön vid Stockholm och där steg vattnet drygt en meter, likaså med Slussen.

Källa: Dagens Nyheter 3 september 1869

Så såg ett kök ut

Samtliga bilder är tagna i Mannaminne i juli 2022 och visar hur ett kök samt matbordet kunde se ut förr i tiden.

Kåseri

 Skribenten spelade bangolf fram till 2001 och sedan har det inte blivit något spel p g a universitetsstudier samt nattjobb (som ordinarie sedan 2007). Sedan dess har jag bara följt bangolfen lite grann på instans och ändå känner jag till att min klubb Uppsala Bangolfklubb (Sveriges äldsta som bildades 1934) hade förlorat två mer eller mindre profiler inom drygt 11/2 vecka i juli (Arne Olofsson född 1949 och Pether Ekman född 1966). Varför ett kåseri om sånt, kände att det var dags att skriva ett sådant som krönika. I juli besöktes trästaden Nora och på samma gång passade skribenten på att besöka Industribanemuseet utanför Frövi i Västmanland eftersom det var ett medlemskap i Industribaneföreninggen från 2008 och fram till den oundvikliga nedläggningen 2022. Besöket gjordes i regnigt väder och just då regnade inte så mycket, det var stängt. Det gjordes på vägen till Nora och passade även på att besöka Sveriges äldsta stationshus i Järle som blev färdigt 1854. När skribenten besökte Mannaminne i Ångermanland för tre år sedan och sedan dess har ett urval av bilder publicerat om just platsen samt har använt bilderna i ett par av stoften.

Om det blir nya kåserier återstår att se!!!

Karluk fast i isen 1913

 Brigadine är ett tvåmastat segelfartyg och brigadinen Karluk var flaggskeppet i arktiskt expedition som skulle bedrivas av Kanada under åren 1913-16. I augusti 1913 blev fartyget fast i isen vid Herchel Island i Alaska och själva rörde på sig så fartyget hamnade vid Beauforthavet, när fartyget sjönk 1914 så beslöt besättningen att gå till Wrangelön. Dock kom de inte fram utan blev räddade av fartyget King & Wings och elva av besättningsmännen hann dö innan hjälpen kom. Själva Karluk byggdes 1884 med syfte att fånga valar och Karluk var en del av Wihjamur Stefanssons arktiska expedition. Han var från Kanada som levde mellan 1879-1962 och hans föräldrar emigrerade från Island.

Källor:

alaskaweb

https://www.heritage.nf.ca/articles/exploration/karluk-disaster.php

Wikipedia engelskspråkiga 

Från banorna

 BRÄNNLANDSBERGET

Detta objekt ligger längs med linjen Vännäs och Umeå, enligt Fornminnesregistret finns det ingen markering om kalkbrott och enligt banvakt.se fanns det spår åt sydost, syd och sydväst.

TRIABO

Ett sågverk och hyvleri fanns på platsen samt ett stickspår från linjen Åseda-Hultsfred.

ÖSTANMOSSE

Där fanns en gång en lastplats mellan Klackbeeg och Norberg till en gruva i närheten, gruvan fick namnet Östanmossegruvan och ligger inte långt ifrån byn Östanmosse. I närheten finns det flera rester efter gruvor och området ligger strax norr om Norberg. 

ÄNGELSBERG

Lastplatsen vid Ängelsbergs bruk lades ner omkring 1960 och förmodligen lades även driften ner på bruket.

HAGGE

I Hagge utanför Ludvika anlades det en gång ett sågverk som hade spåranslutning med järnvägsstationen på orten samt smalspår på själva brädgården. Själva lastplatsen och sågverket verkar vara i drift fortfarande.

Om strandat ångare 1900

Från Gefle Dagblad den 21 maj 1900 och en strandat ångare mittemellan de båda fyrplatserna Understen och Svartklubben längs med Upplandskusten. Besättningen på 14 personer hade blivit räddade och till slut fick de också loss fartyget.

 

Den enda var storvinst

 Blackpool slutade sist i gamla division 1 säsongen 1966-67 med 21 poäng och åtta poäng efter Aston Villa. På hemmaplan vann Blackpool bara en match under denna säsong och samtidigt förlorade de 15 ligamatcher. Den enda segern var dock en riktig ”smällkaramell” när de tog emot Newcastle den 22 oktober. Inför 21 202 på Bloomfield Road vann de med 6-0 och målen gjordes av Ian Mourinho 2, Alan Skirton 2, Ray Charnley och Jimmy Robson. På bortaplan vann de ytterligare fem matcher och de slog Southampton med 5-1 den 31 december sedan Charnley hade gjort tre mål. Charnley blev också klubbens främsta ligaskytt med 14 mål.

Källor:

Calley Roy, ”Blackpool—-A complete record”, Derby, 1992

Smailes Gordon, ”Football League Records”, Derby, 1992