Historia på det skrivna materialet 3

Det är den tredje krönikan med denna rubrik och det har inte varit någonting stort under förra året som det tog ett par dagar att skriva. Skribenten besökte bl a Järle järnvägsstation som är Sveriges äldsta från 1854 och denna byggnad ligger utanför Nora som besöktes under samma resa. 

Bilden ovan är på Järle järnvägsstation som inte längre är i bruk förutom när något museitåg eller de som besöker stationen med utan tåg. I oktober gjorde skribenten en resa med Svenska Järnvägsklubben med namnet ”Höstångan” och som tyvärr inte blev ett ånglok p g a tubläcka, så det blev ett diesellok istället. Man steg på tåget i Tierp i gammaldags personvagnar för åka till Hallstavik på den linje som utgår från Örbyhus. Tyvärr blev det ett par irritabla dubbletter i samband med publiceringen av bilderna som togs under Höstångan. Väl framme i Hallstavik passade skribenten på att gå fram till där Hallstavik Bangolfklubb höll till en gång i tiden. Själva belysningen och staketet var kvar men inte banorna och där har man deltagit i ett par tävlingar. Bl a var skribenten med att ta guld i tiomanna 1999 och det är förstås ett minne.

***Yellow Kid var en serie som skapades i USA under 1890-talet och det är en pojke med gul nattdräkt, han pratar genom denna dräkt (utkom i ett tjugotal utgåvor).

***Ett tjugotal historiska aspekter publicerades under decembers version av notiser och det var bl a fem som behandlade industribaneobjekt (både de som har haft egna lok och de som inte har haft det, men eget järnvägsspår). En av notiserna handlade om Löa hytta i Västmanland som är omtalat. På tal om Industrilok så besöktes Industribanemuseet utanför Frövi under ett regnväder. 

Sedan den andra krönikan som publicerades i början av april så har det bl a skrivits om;

***Ett mord i Funbo socken i Uppland som inträffade dagen före nyårsaftonen 1934 då en man yxmördade sin fru och han tog också livet av sig. 

***I cupfinalen i Skottland 1924 mötte Airdrie och Edinburgh-klubben Hibernian, den förstnämnda klubben vann finalen med 2-0. I finalen spelades bl a några spelare som på något sätt har blivit inskrivna i historieböckerna. Matchens första målskytt Willie Russell skulle senare flytta söderut till Preston och hans klubbkamrat Bob McPhail skulle senare bli legendar i Rangers. I Hibernian fanns Jimmy McColl som hade vunnit fem ligatitlar med Celtic.

*** Skribenten har kommit i kontakt med bondedagböcker (det finns en artikel om dem på bloggen, skriv bara ordet). Bl a var det en bonde från Länna utanför Norrtälje (en socken som skribenten har en stark relation till). Denna bonde eller lantbrukare gjorde bl a fem resor till Stockholm och lika många till Norrtälje under året 1777. Allt går att hitta i Lännadagboken som finns som avskrift på den Ekonomiska institutionen på Statens Lantbruksuniversitet och en artikel avgav Janken Myrdal. 

***Redan under 1860-talet diskuterade de om en gemensam valuta i Europa.

***Vapensmeden John Mikes som föddes i London och som senare emigrerade till Amerika, hans firma tillverkade runt 4 000 musköter som fick bära hans namn (det var vid sekelskiftet 17-:’/1800-talen.

***Om fotbollsspelaren Hugh Ferguson självmord inne i en träningslokal som tillhör skotska klubben F.C. Dundee hemmaarena 1930.

***Sedan har det skrivits om oxar som orsakade en tågurspårning utanför Göteborg 1857, Limefsforsen-Särna järnväg i Dalarna, travhästen som är uppkallat efter ett omtalat slagfält i USA nämligen Little Big Horn. Sedan om Gravhalstunneln i Norge, om Arsenals eventuella fiffel 1919 och Winchester modell 1866.

Ärkebiskop mördat i Alaska 1887

 I juli 1887 mördades en ärkebiskop för British Columbia när han färdades på Yukonfloden i Alaska och han skulle hjälpa till att öppna missionsstationer i delstaten samt i nordvästra Kanada. Mördaren var en sinnesjukt missionsmedlem!!!

Källa: Stockholms Nyheter 28 juli 1887

Karluk fast i isen 1913

 Brigadine är ett tvåmastat segelfartyg och brigadinen Karluk var flaggskeppet i arktiskt expedition som skulle bedrivas av Kanada under åren 1913-16. I augusti 1913 blev fartyget fast i isen vid Herchel Island i Alaska och själva rörde på sig så fartyget hamnade vid Beauforthavet, när fartyget sjönk 1914 så beslöt besättningen att gå till Wrangelön. Dock kom de inte fram utan blev räddade av fartyget King & Wings och elva av besättningsmännen hann dö innan hjälpen kom. Själva Karluk byggdes 1884 med syfte att fånga valar och Karluk var en del av Wihjamur Stefanssons arktiska expedition. Han var från Kanada som levde mellan 1879-1962 och hans föräldrar emigrerade från Island.

Källor:

alaskaweb

https://www.heritage.nf.ca/articles/exploration/karluk-disaster.php

Wikipedia engelskspråkiga 

Alaskas första katastrof

 Åt 1799 inträffade Alaskas första kända katastrof då 60 bidarkas (ett slags lokal sjöduglig farkost) med drygt 200 män gick förlorat med sjöfarkoster under en storm som kom plötsligt. Enligt den historiska hemsidan om Alaska så är det den största kända katastrofen i Prince Williams-sundet. Den ursprungliga källan som gör att den är känd idag är hittills okänd för mig och på den tiden som katastrofen ägde rum så var Alaska en isolerat del av Ryssland. Enligt vissa skrifter på den nämnda historiska sidan så användes bidarkas av inuiterna och det är antagligen via muntlig tradition som katastrofen är känd idag. Vad bidarka är för något finns i förklaringen i texten.

 a portable boat made of skins stretched over wood frames and widely used by Alaskan coastal natives and Aleuts.

Enligt vad texten säger så är denna typ av båt bärbar och var beklätt med skinn med ramar av trä och man kunde sätta upp segel. En bild på denna båt finns på Wikipedia.

Källor:

http://alaskaweb.org/index.html

https://www.merriam-webster.com/dictionary/bidarka

Wikipedia engelskspråkiga

Seriemördaren Klutuk

 Klutuk var en seriemördare (föddes omkring 1892-93) som gjorde Alaska osäkert under mellankrigstiden och det var i huvudsak Bristol Bay som han höll till. De första fallen kom omkring 1919-20 och det sägs att han dödade tjugo personer. Det hände också omkring Cook Inlet och Kuskowing River. Man jagade honom i runt tio år och trots att han var välkänd så var det svårt att få tag i honom, han hade också en svart hund med sig. 

Man kände till att han var runt 160 cm lång och vägde omkring 70 kg. Klutuk mördade två andra eskimåer1 1919, de försvann människor (oftast trappers) som man anade att dessa har blivit mördade. Under 1927 började ryktet spridas över ett stort område att det rörde sig en mördare i vildmarken i Alaska. Lokala sheriffer, frivilliga och vänner till de mördade/försvunna började att jaga honom. På våren 1928 försvann en man med namnet Jack Aho och ungefär samtidigt blev två andra män mördade. 

Omkring 1931 påträffades en död eskimå i sin koja och i närheten av honom fanns det en yxa och ett skjutvapen. Efter det så upphörde de oklara mordfallen i Alaska och där denna koja låg var också i närheten av den platsen där de två mannen påträffades döda under våren 1928.

Källor:

http://alaskaweb.org/blacksheep/index.html

https://www.outdoorlife.com/survival/klutuk-the-mad-trapper-of-bristol-bay/

Två städer i Alaska

 När Ryssland sålde Alaska till USA eller om USA köpte Alaska av Ryssland är egentligen lite för komplicerad att utröna någonting om. Priset var iallafall 7,2 miljoner dollar 1867 och på den tiden hade Alaska bara två städer (Sitka 968 och St Paul 283), den förstnämnda var också en hamnstad). Amerikanen som var inblandat i denna affär var USA:S utrikesminister William Seward som dels har fått en stad uppkallat efter sig och dels fick en benämning efter sig, Sewards dumhet.

Källor:

Norstedts uppslagsbok”, 2003

Rydén Daniel, ”101 historiska misstag”, Falun, 2017

Bild på utrikesministern Seward finns på nedanstående länk och han dog i början på 1870-talet.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/William_H._Seward

Mindre järnvägarna i Alaska

Från en cachad sida hittade jag en lista över de mindre järnvägarna i Alaska med inklusive det nordvästra hörnet av Kanada och ett flertal av dessa var industribanor. Ett litet urval av dessa kommer nedan och hela listan finns bland annat inom mina egna ägor. Flera av dessa järnvägar kom inte längre än planeringen på skrivbordet.

Akron Stirling and Northern Railroad Company: Enda noteringen var februari 1900, företaget hade sitt säte i Colorado och denna järnväg hade tänkt att gå mellan Valdes-Eagle.

Alaska Central Railroad: Maj 1898, en planerad linje mellan Prince William Sound till Yukon River. Denna järnväg "återuppstod" 1901 och en linje byggdes mellan Seward och Lock Inlet (december 1907). Denna järnväg såldes 1915 till Alaska Railroad.

Alaska Coal and Coke Company: En drygt 16 km lång järnväg som man ansökte på i januari 1903 mellan Yukon River-California Creek.

Alaska-Juneau Gold Mine Railroad: En drygt 11,2 km lång järnväg som blev färdigt 1911 och trafiken var igång till 1944 då gruvnäringen upphörde.

Alaska Marble & Pulb Company: En kort järnväg som var igång omkring 1905 på ön Prince of Wales Island.

Apollo Consolidatet Mine Company: En smalspårig järngäv som anlades 1897 på Unga Island och blev övergiven omkring 1917.

British Colombia and Alaska Railway Company: Anlagt 1910 för att gå i sträckning mellan Vancouver och Lytton samt Telegraph Creek och Teslin Lake, upplöst mitten på 1920-talet.

Canadian Yukon Railway: Ett annat av de storslagna projekt som var igång vid det förra sekelskiftet och syftet var att förbinda Klondykes välkända guldfyndighet med det övriga Kanada (Edmonton) med förgreningar in i Alaska.

Chilkoot Pass and Summit Railroad Company: Blev lanserat av en grupp näringsidkare i mitten av 1880-talet och dessa var från Juneau och Sitka. Det blev inte av med denna järnväg p g a ovilja hos vissa personer.

Coal Creek Coal Company Railway: Det var en järnväg ungerfär 82 km nedströms från Darwin City och det var en ca två mil lång bredspårig järnväg som byggdes 1903 mellan Yukon River till en gruva. Efter ett par ägarbyten lades järnvägen ner 1918.

Cook Inlet Coal Field Company: Blev anlagt 1900 och det var en drygt 13,6 km lång järnväg mellan Homer-Homer Spit i södra Alaska, nedlagt 1907.

Goulding Railroad blev möjligen byggt på Chicago Island.

Kafalla Coal Company Railroad: Denna järnväg fraktade man kol mellan 1902-08.

Klondyke Mining Railway: Ansökt 1898 efter har blivit finansierat av Dawson Grand Forks & Stewart River Railway Company, mellan 1905-06 anlades fem mil lång smalspårigt järnväg mellan Dawson-Sulphur Springs, denna järnväg nedlades 1913.

Pacific Northern and Eastern Railway: En järnväg som anlades 1903 för att förbinda sjöarna Atlin och Teslin med Hazelton, upplöst 1926.

Pine Creek Flume Company: var aktuellt i planeringen 1897 för att anlägga "spårvägar=tramway" i guldgruvorna i Atlin.

Rush and Brown Copper Mine Railroad: Var igång mellan ca 1905-08 och det var en drygt 4,5 km lång smalspårig järnväg som var utlagt på Kasnan-halvön (Prince of the Wales Island).

Tanana Miles Railway: En smalspårig järnväg planerades 1903 för att införlivats med guldgruvorna i Tanana. Nästa år anlades 72 km lång smalspårig järnväg mellan Fairbanks-Chenai, 1906 namnändrat till Tanana Valley Railroad och 1917 sålt till Alaska Railroad samt spårändrat till standardspårvidd. 

Trans-Alaska Railroad Company: År 1903 började man att planera en linje mellan Nome på västkusten och Valdez, den blev aldrig byggt.

Thredwell Mines Railroad: En järnväg som blev byggt 1902 på Douglas Island vid huvudorten Juneau, var igång till 1917 då gruvan översvämmades.

Unuk River Mining & Smelting Company: En elektriskt järnväg planerades 1903 för att gå emellan Ketchikan till Unuk River.

Yakutat & Southern Railroad: E drygt tre mil lång järnväg som anlades 1903 oför att frakta virke och lax från Situk med Lost River till Yakutat, var igång till mitten av 1960-talet.