När USS Texas togs ut i tjänst 1914 var detta fartyg världens starkaste med sin huvudsakliga beväpning på tio 14 tums-kanoner. Hon var dock efter sin tid eftersom hon var koleldat istället för oljeeldade ångturbiner. Under året 1927 fick hon oljeeldade ångturbiner och blev då moderniserat. Detta fartyg är det enda fartyget som fortfarande finns bevarad och efter fartyget hade tagit ur tjänst 1946 så blev hon museifartyg i San Jacinto i Texas.
I Husby-Långhundra socken i Uppland finns förutom fornborgen Broborg även en annan fornborg om man åker in till byn Hönsgärde och svänger in mot det berömda gravfältet strax öster om byn. Man åker på en liten byväg och förbi ett par kraftledningar och efter lite tag så kommer man fram till ett skogsparti på höger sida. Fornborgen ligger på en höjd mellan 25-40 meter ovanför havsytan och är i storleken 220x70 meter, bestående av en stenmur som sträcker sig mer eller mindre runtom.
Carl Palm som levde mellan 1899-1993 ledde arbetet med att rädda danska motståndsmän och judar till Sverige under andra världskriget. Han blev 1939 chef för säkerhetstjänsten och två år senare föreståndare för gräns- och passkontrollen i Helsingfors. Han blev också den svenska kontaktpersonen för den underjudiska rörelsen Syklubben och en rörelse med hjälp av roddbåtar förde över människor till Sverige som skulle har dött i tyskarnas koncentrationsläger. Han skall inte förväxlas med den Carl Palm som levde mellan 1844-1902 som var svensk militär och riksdagsman. Han var född i Eds socken i Värmland och kapten vid Nerikes regemente.
Enligt en dåtida tidningsnotis kostade rysk-japanska kriget 1904-05 och dessa siffror kom ifrån Ryssland. För Rysslands del kostade kriget 2 320 miljoner rubel och för Japans del kostade kriget två miljoner(rubel eller deras valuta, vilken uppgick ej i notisen).
Källa: Uppsala Nya Tidning 4 mars 1908En kungörelse som publicerades i Stockholms-Tidningen den 1 juni 1909 om att samtliga inskrivna värnpliktiga på sjömanshusen i Stockholm (speciellt de som tillhör kompaniområdet 123). De skall vara födda 1878 och tillhöra flottan (Bilden är klickbar)
Enligt databasen över sjömanshus så var två sjömän födda i uppländska socken Torstuna norr om Enköping, det var en som tillhörde Härnösands sjömanshus och det var Berta Andersson som föddes i december 1878 som var förestånderska på fartyget Aina. Hon påmönstrade på fartyget i april 1928 och var i tjänst i sex månader, hon var bosatt i Göteborg. Den andra var med i Visbys sjömanshus och mönstrade både på och av fr o m 1910-talet.
”Industribaneprofilen” och den numera avlidne Bo Gyllenberg gjorde sin värnplikt på I 10 i Strängnäs 1959-60 utan att forska någonting om banorna som en gång i tiden fanns på regementet i Strängnäs. Fast intresset för industrijärnvägar med eller utan lokdrift fanns hos honom redan då. Den hela startade 1916 och då inleddes arbetet med att anlägga regementet av Granit & Beton. Året efter anlades en brygga vid Mälaren för lossning av byggnadsmaterial och en rälsbana anlades från bryggan upp till blivande kanslihuset och p g a lutningen på tolv meter så användes en elmotor för att dra upp vagnarna. När allt var klart 1920 började den rullande materien att avyttras varteftersom och allt var klart 1923. Då hade räls och vagnar blivit överförda till Kasernbyggnadsnnämndens byggnad av ammunitionsförråd i Marieberg, tillbyggnad till hospitalet i Västervik och till Södrrmanlandsregemente.
Källa: SmB-Bladet 3/1994
Från Uppsala Nya Tidning den 12 juli 1913 kan läsa lite grann om värnplikten och hur många av de 45 223 sökande som kom in militärer, alltså hur många som klarade av mönstringen.
Det franska flygvapnets första nattliga bombplan lanserades 1916 som i början var resultatet medelmåttiga beroende på att motortillberkaren Peugeot inte var så bra. När motorn blev ersatt av Renaults V-12 med 300 hästkrafter blev planet avsevärt mycket bättre. Voisin 8 kunde köras i 132 km/h och blev den typiska maxfarten för flygplan som användes under första världskriget.
Källa: Militärhistorien (svensk version), 2013
