Sjunkande fartyg

 Vet inte hur länge det har varit så och har för mig att Uppsala Nya Tidning hade någon artikel om det tidigare. Fartyget på bilden har alla gånger sett sina bästa dagar och antagligen läcker det ingenting eftersom fartyget får vara kvar. Det är dock inte det för första gången som ett fartyg har sjunkit eller har fått slagsida i Uppsala Hamn. För några år sedan var det restaurangbåten Skeppet som hade fått slagsida och som senare togs bort.

Norrskedika gruvor

 Här är en liten sammanfattning av artikeln som skribenten skrev i Spårläget 3/2013 om Norrskedika gruvor strax norr om Östhammar. Driften var igång fr o m 1860-talet till 1907 och arbetet vid låg ofta nere p g a rasrisk. Det största raset skedde 1873 och fast att det hände under arbetstid så råkade ingen arbetare illa ut. Själva malmen var viktigt och trots detta så hamnade Norrskedika lite grann i skymundan efter Dannemora och Vigelsbo. Efter nedläggningen av gruvdriften pågick omskrädning fram till 1915. En bana anlades från gruvorna till Granfjädrn 1880 där en pråm väntade.

(Ett par justeringar har blivit gjorda)

Förfallen smedja???

 En förfallen byggnad som troligen har varit en smedja och om den finns kvar är det utanför Enköping med omnejd.

Tobini, en oförglömlig outsider

 Tobini är en valack som föddes 1993 efter Shogun Lobell-Sweet Solange-Quick Pay och han gjorde 43 starter mellan 1997-2003. Han vann åtta lopp, blev 2:a vid sju tillfällen och tjänade ihop 572 500 kronor. Han kom igång sent och var rätt så besvärlig som unghäst och bland faderns avkommor så kommer han först på 21:a plats när det gäller intjänade pengar eftersom Shogun Lobell har tio miljonärer som bl a Dream Shogun, Shogun Wind, Ferrytown, Carwalk och Empire Dust. Det blev fem vinster på Solvalla och var också favorittippad vid några tillfällen.

Källor:

Banprogram olika banor
Egna anteckningar

Travsport.se

Da-loken

 Da-loken tillverkades liksom andra ellok på flera svenska verkstäder som bl a ASEA i Västerås och Nohab i Trollhättan. Av detta lok tillverkades det 93 exemplar mellan 1952-57, i SJ:s nummerserie fick dessa lok 790-823 och 883-941. Vissa loktekniker ansåg i början på 1940-talet att Da-loken verkade omoderna med bl a koppelstänger så beslutade lokkommittén 1948 att dessa skulle börja att tillverkas. Men flera lok av denna typ skulle vara tjänst i mer än 40 år  Omkring 2005 fanns det tolv lok kvar och de flesta av dem var kördugliga, flera av dem finns på olika järnvägsmuseum. På internetsidan om loket så kan få fram bilder på Da-loken och även historiken om varje lok.

Källor:

Bevaringsplan för järnvägsfordon”, Gävle, 2004

svenska-lok.se

Charltons spelare säsongen 1963-64

 Säsongen 1963-64 slutade Charlton Athletic 4:a i gamla division 2 och Roy Matthews var den enda som spelade i samtliga 42 ligamatcherna, han var också klubbens främsta målskytt med 21 mål (två straffar). Han gjorde 46 mål på 160 matcher mellan 1959-67 och Charlton var hans enda klubb, flyttade till en klubb i Sydafrika. 

De övriga som gjorde målen för Charlton var Eddie Firmani som räknas till en av klubbens legendarer som spelade vid tre olika tillfällen för Charlton. Han föddes i Kapstaden 1933 och spelade också för italienska klubbar samt i det italienska fotbollslandslaget. Under den aktuella tidsperioden blev det 32 mål på 55 matcher 1963-65 och kom då ifrån italienska Genoa. Frimani gick sedan till Southend United och kom tillbaka igen två år senare. 

I försvaret hade de Mike Bailey som spelade 41 ligamatcher som back och skulle senare vinna meriter för Wolverhampton (blev också senare manager för Charlton). En annan försvarare var John Hewie som också föddes i Sydafrika och spelade 19 landskamper för Skottland, för Charlton blev det 495 matcher/37 mål mellan 1951-67 och Mike Kenning gjorde 13 mål på 39 ligamatcher under säsongen. Brian Kinsey var också en viktig kugge i försvaret med 41 ligamatcher och annan kugge för Charlton, Keith Peacock kunde fortfarande, det blev fem mål på elva ligamatcher. Han skulle spela 532 ligamatcher för klubben mellan 1961-79 och gjorde 65 mål, han var också klubbens första avbytare när detta blev tillåtet 1965. I målet stod Mick Ross i 34 ligamatcher och Peter Wakeham i åtta ligamatcher.

Källor:

Egen samling

Hugman Barry, ”Football league players records 1946-88”, London, 1988

http://www.neilbrown.newcastlefans.com/charlton/charlton.html

Wikipedia engelskspråkiga 

Styrmannen somnade

 På fartyget August Ehrensvärd somnade styrmannen under en färd den 21 juni 1891 mellan Kristiana(Oslo)-Göteborg. Det slutade med att fartyget hamnade på en potatisåker.

Från databasen skärgårdsbåtar.

På en resa mellan Kristiania (Oslo) och Göteborg somnar rorsmannen, som för tillfället styr fartyget, på sin post. Fartyget kör upp på en potatisåker på östra sidan av ön Rauø. Akterskeppet vattenfylls och man försöker täta läckan med amerikanskt fläsk och liggmadrasser. Man misslyckas och fartygets akter sjunker ner till fyra meters djup. Sex timmar efter haveriet passerar konkurrenten "Göteborg" som tar med sig passagerarna. Fartyget bärgas senare och repareras på Lindholmens varv i Göteborg.

Det höll som sagt vad att sluta illa för denna färd och ett exempel på hur man inte skall somna framför om styr ett fartyg eller en båt. Det händer lätt en olycka och förmodligen lärde sig styrmannen att försöka hålla sig vaken om han körde nästa gång.

(Tidigare publicerat)